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无人机试运行的审定监察工作由民航局统一管理

文章作者:最新资讯 上传时间:2019-10-09

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经济日报-中国经济网北京2月13日讯 为了促进民用无人机的应用和发展,逐步规范特定类无人机的运行管理,民航局本着促进发展、先试先行、分类管理的原则,根据民用无人机发展实际需求,有序推进无人机典型运行环境下的示范运行,逐步规范运行风险较高无人机的运行管理。 2月1日,民航局发布了《特定类无人机试运行管理规程》,该咨询通告已在民航局官方网站公布。

近日,民航局发布《特定类无人机试运行管理规程,遵循“促进发展、先试先行、分类管理”的原则,鼓励并有序推进典型的运行环境和情景下的试点和示范运行,探索规范安全风险较高的无人机运行。此举是民航局在适应新技术条件下提出的全新航空管理措施,不仅实现了无人机的分类运行,同时融合了各环节的审定评估工作,夯实了无人机运行管理标准和法规体系提供基础,对加快无人机新商业模式发展意义重大。

近日,民航局发布《特定类无人机试运行管理规程,遵循“促进发展、先试先行、分类管理”的原则,鼓励并有序推进典型的运行环境和情景下的试点和示范运行,探索规范安全风险较高的无人机运行。此举是民航局在适应新技术条件下提出的全新航空管理措施,不仅实现了无人机的分类运行,同时融合了各环节的审定评估工作,夯实了无人机运行管理标准和法规体系提供基础,对加快无人机新商业模式发展意义重大。

据中国民用航空局空管办副主任陈向阳介绍,中国民航局将本着“促进发展、先试先行、分类管理”的原则,根据各地实际需求,鼓励并有序推进典型的运行环境和情景下的试点和示范运行,逐步规范安全风险较高的无人机运行的积极探索。民航局将统一管理全国民用无人机试运行的审定、监察工作,相关人员可提出试运行需求,选择具有典型性和广泛性的运行场景,派出试运行审定小组实施试运行审定,并组织相关审定培训和宣贯。

99696大富豪棋牌,该咨询通告发布后,志愿申请人在某些典型运行场景下的无人机试运行,将得到批准实施。同时,试运行评估和审定将使用运行风险评估的科学方法,针对地面、空中的运行风险进行防控,这也将为无人机管理建立标准和法规体系夯实基础。

《规程》明确了需要进行风险评估和审定的无人机,包括起飞全重在25至150千克的无人机;起飞全重在7公斤至25公斤、运行风险较大的无人机;起飞全重150公斤以上、运行风险较小的无人机等三种特定种类无人机。其他轻小无人机运行无需进行试运行审定。简而言之,除起飞全重7公斤以下的无人机运行,以及植保无人机、无人飞艇以外的大部分无人机运行均可适用该《规程》。

《规程》明确了需要进行风险评估和审定的无人机,包括起飞全重在25至150千克的无人机;起飞全重在7公斤至25公斤、运行风险较大的无人机;起飞全重150公斤以上、运行风险较小的无人机等三种特定种类无人机。其他轻小无人机运行无需进行试运行审定。简而言之,除起飞全重7公斤以下的无人机运行,以及植保无人机、无人飞艇以外的大部分无人机运行均可适用该《规程》。

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