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99696大富豪棋牌:智加科技的L4级自动驾驶卡车穿

文章作者:99696大富豪棋牌 上传时间:2019-12-26

近日,图森未来宣布,公司已获得来自新浪资本领投的D轮融资,金额达9500万美元。此轮融资后,图森未来的估值则超过了10亿美金,成为重卡自动驾驶解决方案的独角兽。

角力无人货车领域 “德邦快递麒麟号”上线运营

2019-05-26 21:21 88次浏览

11月16日消息,德邦快递旗下的无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”近日正式在杭州街头亮相,并完成了首单大件快递配送,货物则是一箱重约16.4kg的服装。

据了解,该无人驾驶货车是由德邦快递与飞步科技双方共同研发,利用车载传感器来感知车辆周围环境,以此获得道路、车辆位置和障碍物信息,进而控制车辆转向和速度。这也是快递行业首台能够常态化运营的无人载重货车。

德邦方面透露,未来,集团计划从轻型卡车开始,预计年底推出中型无人驾驶卡车车型。接下来再和沃尔沃等国内外厂商合作,将无人驾驶技术应用到大型挂车领域。德邦科技大数据研发中心高级总监刘伟表示,预计通过1-2年时间,将把L4级别无人驾驶技术覆盖到这三种主要的货车机型中,并且逐步展开测试与应用。

近些来年,随着国家经济及智能科技的高速发展,无人驾驶技术在物流配送领域的发展已经愈发的势不可挡。该技术的应用在实现了行业的降本增效上,也起到了进一步的推动作用。并且,据公安部交管局发布的统计数据显示,2016年全国共发生货车交通事故5.04万起,超过25000人在事故中死亡,近5万人受伤,而事故发生的主要原因则是货车司机超速、超载以及疲劳驾驶。无人货车的推出,在一定程度上也能减少交通事故的发生,解决司机夜间出行的一些安全隐患等。

因此,国内的互联网巨头们也都在马不停蹄的进行布局。2017年9月,京东方面就推出了无人轻型货车,并且在交管部门指定的固定路段内开始路试。之后,2018年5月份,京东X事业部又正式发布了其全自主研发的L4级别无人重卡。同时,京东集团副总裁、X事业部总裁肖军还表示,未来京东无人卡车将特别专注于在高速公路上L4级别智能驾驶的研发和推广,并将在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车网络,此外,京东还将在高速公路建设无人卡车服务区。

同年5月,苏宁物流与无人重卡企业智加科技联合推出的,达到L4级别无人驾驶能力的重型卡车也在上海奉贤园区进行了无人卡车道路测试。据悉,该无人重卡可实现载重40吨的目标,此前其才刚完成了在盐城汽车试验场的高速场景测试。

此外,今年7月4日,百度也宣布,与商用车智慧服务平台狮桥展开深度合作,同时还将联合各界开发者与主机厂开发智能驾驶货车。而阿里方面,目前该公司在重卡领域并没有披露太多信息,但是今年1月也有报道称,菜鸟已在进行无人驾驶卡车的相关测试。值得一提的是,智加科技也在近日刚宣布完成了A+轮融资,由红杉资本中国基金领投。

实际上,对于德邦快递来说,当下国内快递行业依旧普遍存在“大件歧视”现象,并且其在该领域所面临的竞争压力也并不小。此次该集团率先将快递无人驾驶货车常态化运营,也为它在与其他快递企业的竞争中增添了一定的底气。不过,无人驾驶货车想要实现大范围的推广与应用仍然还有很长的一段路要走,各企业还任重而道远。

物流行业正在迎来全面的智能化、无人化,电商企业、新兴造车企业、传统主机厂都在围绕无人卡车开启新的角逐,尤其近来电商企业更是扎堆发布无人驾驶卡车项目。

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5月29日,在京东JD CUBE大会上,京东首次公布了自主研发L4级别自动驾驶重型卡车,由此迈出京东物流干线运输进化的决定性一步。京东X事业部总裁肖军表示,京东无人重卡已在美国硅谷完成2400小时无人驾驶测试。继去年合作落地无人轻型货车后,京东正式进军无人重型卡车领域。

每经记者:赵雯琪 每经编辑:王丽娜

据图森未来方面透露,这笔资金将会用于继续扩大中美两地的无人驾驶商业化运营规模,和建立图森未来与整车厂、Tire 1和传感器生产方的合作,实现无人驾驶的动力、刹车、操控的系统集成。并表示,集团还计划在2019年第一季度新开通一条由亚利桑那州至德克萨斯州的全新运输线路,在今年六月将其无人驾驶卡车车队规模扩充到50台。同时,该集团还计划未来在中国北方某港口持续试运营超过300天,并将在上海临港地区开展无人驾驶示范运营。

5月24日,苏宁在上海路测了一辆名为“行龙一号”的重型无人驾驶卡车。“行龙一号”是苏宁物流与智加科技联合推出的L4级别无人驾驶能力的重型卡车,最高时速可达80km/h。至此,苏宁成为国内首个在物流园区和高速场景测试无人驾驶重卡的电商企业。

生鲜冷链一直是物流配送领域的“老大难”,而自动驾驶似乎在这里找到了突破之道。

无人驾驶技术已在全球范围内刮起了一阵发展狂潮,在我国无人驾驶车也属于政府重点支持7大行业之一。而卡车的无人驾驶由于其较为单一的应用场景,则被认为是最可能率先落地的场景之一。于是在如今的自动驾驶市场上,无论是一些初创企业还是巨头公司,都开始在物流无人重卡领域紧密布局。对于图森未来来说,其在物流赛道上除了要对抗智加科技、赢彻科技等同类型企业外,还得应对来自阿里、京东物流等互联网巨头的威胁。

5月31日,在2018全球智慧物流峰会现场,菜鸟ET物流实验室宣布“驼峰计划”,与一汽解放、北京航空航天大学无人机团队、速腾聚创、GTI、点我达等多家公司联手,共同推进无人设备量产,打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。

99696大富豪棋牌,12月11日,《每日经济新闻》记者从自动驾驶重卡技术供应商智加科技获悉,在不到3天的时间内,智加科技的L4级自动驾驶卡车穿越2800英里,横跨美国东西海岸,为世界某知名乳业巨头提供了首次自动驾驶货运服务。

据了解,在2018年10月,图森未来宣布拿到了中国第一张重卡智能网联路测牌照。紧随其后的是,智加科技和嬴彻科技也都相继获得重卡的路测牌照。与此同时,智加科技还宣布与满帮集团和英伟达等达成合作关系,以推动中国无人重卡自动驾驶技术的研发和落地建立。

图森未来是一家专注于自动驾驶货运卡车技术研发与应用的人工智能创业企业。4月3日,图森未来对外公布了港区内集装箱卡车车队自动驾驶的演示视频,宣布进军港内集装箱卡车无人驾驶运输市场。截至2017年底,该公司L4级无人驾驶卡车在河北完成超过1万公里的真实环境路测。港区卡车的无人驾驶正在成为自动驾驶公司谋求技术商业化的典型场景,除了图森,还有西井科技、主线科技等企业在落地港区自动驾驶项目。

值得一提的是,这也是L4级自动驾驶卡车首次牵引满载生鲜货物的冷藏车厢横穿美国的商业试运营。

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